Wenn du planst, mehrere Tage auf der Insel zu verbringen, lohnt es sich, frühzeitig eine Unterkunft zu suchen. Auf https://gites-mayotte.com findest du zum Beispiel charmante kleine Gîtes, perfekt für Biker, die nach einer langen Etappe einfach nur abschalten wollen. Ein sicherer Platz für dein Motorrad, eine Dusche, ein kühles Getränk – was will man mehr ?

Warum Mayotte mit dem Motorrad ?

Weil du hier wirklich alles erlebst. Innerhalb weniger Kilometer wechselst du von kurvigen Bergstrecken zu Küstenabschnitten, die direkt am türkisblauen Meer entlangführen. Die Straßen sind nicht perfekt – manchmal etwas holprig, oft eng –, aber genau das gibt dem Ganzen diesen rauen, echten Charakter. Wer Kurven liebt, wird hier glücklich. Wer Offroad mag, erst recht.

Und das Beste ? Der Verkehr ist überschaubar. Du fährst selten schneller als 60 km/h, was ideal ist, um die Landschaft bewusst zu genießen. Zwischenzeitlich hältst du einfach an, ziehst den Helm ab und atmest tief durch. Palmen, Vanille, Meer – das ist kein Traum, das ist Mayotte.

Beste Reisezeit für einen Motorradtrip auf Mayotte

Ganz klar : die Trockenzeit. Zwischen Mai und November hast du die besten Bedingungen. Die Temperaturen liegen um die 25 Grad, und du kannst fast jeden Tag fahren, ohne nass zu werden. In der Regenzeit (Dezember bis April) kann es dagegen heftig schütten, und manche Straßen verwandeln sich in kleine Flüsse. Also lieber vorher planen.

Welche Strecken lohnen sich wirklich ?

Nordtour – von Mamoudzou nach Mtsamboro : Etwa 60 Kilometer, aber die Fahrt zieht sich – im besten Sinne. Du passierst Dörfer wie Acoua und Mtsahara, immer mit Blick auf die Lagune. Gegen Nachmittag färbt sich der Himmel orange, und du merkst : Hier zählt nicht die Geschwindigkeit, sondern das Gefühl.

Südtour – Richtung Bouéni : Diese Strecke führt dich durch grüne Hügel, vorbei an Bananenplantagen und kleinen Märkten. Der Asphalt ist teils ruppig, aber das Panorama entschädigt alles. Und der Sonnenuntergang am Strand von Bouéni ? Pure Magie.

Petit-Tour rund um Combani : Für alle, die es kurvig mögen. Die Straße schlängelt sich durch die Hügel und gibt immer wieder Blicke auf das Inselinnere frei. Ideale Route für halbe Tage.

Was du unbedingt brauchst

• Gutes Reifenprofil : Die Straßen sind teils rutschig, vor allem morgens nach dem Regen.
• Leichte Motorradkleidung : Schutz bleibt wichtig, aber atmungsaktive Stoffe sind Gold wert.
• Trinkrucksack oder kleine Flasche : Du wirst schwitzen – versprochen.
• Kleines Reparaturset : Es gibt nicht an jeder Ecke eine Werkstatt.

Und was kostet das alles ?

Die gute Nachricht : Sprit ist relativ günstig. Für 1 Liter zahlst du etwa 1,70 € (Stand 2025). Essen auf den lokalen Märkten kostet kaum etwas – frischer Fisch, Reis, Maniok, Mango – und schmeckt großartig. Wenn du clever planst, kommst du mit 60–80 € pro Tag gut hin, inklusive Unterkunft und Verpflegung. Motorrad mieten ? Rechne mit rund 40–50 € pro Tag, je nach Modell und Anbieter.

Ein paar letzte Tipps

Fahr nie ohne Helm, auch wenn manche Einheimische das locker sehen. Und unterschätze die Sonne nicht – die brennt stärker, als du denkst. Ein Buff oder Halstuch hilft Wunder. Außerdem : Bleib respektvoll. Mayotte ist französisch, ja, aber kulturell sehr gemischt, mit afrikanischen und arabischen Einflüssen. Ein Lächeln öffnet hier mehr Türen als jedes GPS.

Fazit

Ein Roadtrip auf Mayotte ist kein Hochglanzurlaub, sondern ein echtes Abenteuer. Die Insel ist roh, authentisch, manchmal chaotisch – und gerade deswegen so faszinierend. Wenn du Lust auf neue Eindrücke, echte Begegnungen und Straßen mit Seele hast, dann pack deine Sachen, check den Ölstand, und los geht’s. Mayotte wartet auf dich.

Ich bin die Strecke letzten Sommer gefahren, von den Gorges du Tarn bis runter ans Mittelmeer, mit einem Zwischenstopp im https://gite-minervois.fr – ein echter Geheimtipp, wenn du einen gemütlichen Ausgangspunkt suchst, um den Minervois zu erkunden. Kleine Landstraßen, kaum Verkehr, ein Duft nach Lavendel in der Luft… ehrlich, das war einer dieser Momente, in denen man denkt : “Ja, genau deswegen fahre ich Motorrad.”

Start : Die Gorges du Tarn – Kurven, Felsen, Adrenalin

Los geht’s am besten in Millau, bekannt für seine gigantische Brücke. Von dort aus windet sich die D907BIS durch die Gorges du Tarn – eine Route, die jeder Biker einmal gefahren sein sollte. Die Straße schmiegt sich an die Felsen, mal eng, mal offen, mit Blick auf türkisblaues Wasser tief unten im Tal. Wenn du früh morgens losfährst, hast du die Straße fast für dich allein. Der Nebel hängt dann noch in den Kurven, und du hörst nur das Grollen deines Motors. Magisch.

Weiter nach Süden : Wein, Sonne und der Duft des Südens

Nach den Schluchten geht’s Richtung Minervois, eine Gegend, die irgendwie unterschätzt wird. Zwischen Béziers und Carcassonne liegen hier endlose Weinberge, kleine Dörfer mit Kopfsteinpflaster, und Straßen, die sich wie gemacht anfühlen für die Maschine. Nicht spektakulär im Sinne von Hochalpen, aber einfach schön. Entspannt. Echt. Die D115 ist eine meiner Lieblingsstrecken dort – sie führt durch die Garrigue, mit Blick auf die Pyrenäen im Hintergrund.

Und wenn du Lust auf eine Pause hast : fahr durch das Dorf Minerve. Es ist winzig, hängt über einer Schlucht und sieht aus wie aus einem Film. Ein Kaffee auf der Terrasse mit Blick auf die Brücke – ja, das ist Südfrankreich pur.

Ab ans Meer : Die letzte Etappe Richtung Mittelmeer

Vom Minervois aus bist du in gut einer Stunde am Meer. Die Route über Narbonne Richtung Gruissan ist perfekt für den Abschluss eines Trips. Gruissan selbst ist so ein Ort, wo du das Salz in der Luft schmeckst. Die Salins de Gruissan schimmern rosa in der Sonne, und der Wind vom Meer bringt ein bisschen Kühlung nach einem heißen Tag auf dem Bike.

Wenn du magst, kannst du den Trip noch bis nach Collioure verlängern, ganz nah an der spanischen Grenze. Die Küstenstraße zwischen Narbonne-Plage und Argelès-sur-Mer ist eine kleine Sensation – Kurve auf Kurve, das Meer immer im Blick, und am Abend ein Glas Wein in der Hand. Besser geht’s kaum.

Praktische Tipps für die Tour

• Beste Reisezeit : Mai bis Oktober – im Hochsommer kann’s in den Tälern brutal heiß werden.
• Tankstellen : Im Hinterland selten, also lieber rechtzeitig auffüllen, vor allem in den Tarn-Schluchten.
• Unterkünfte : Südfrankreich ist voll von kleinen gîtes und chambres d’hôtes. Ideal für Motorradfahrer – sicherer Parkplatz, nette Besitzer, kaltes Bier.
• Route planen : Kombiniere Landstraßen (D-Straßen) mit kleineren Nebenwegen. Google Maps ist okay, aber ich nutze lieber Calimoto oder Kurviger für die echten Motorradstrecken.

Fazit

Ein Roadtrip mit dem Motorrad durch Südfrankreich ist keine Tour, die du einfach so abhaken kannst. Es ist eher eine Erfahrung – eine Mischung aus Sonne, Staub, Benzingeruch und Lebenslust. Egal ob du sportlich fährst oder lieber gemütlich cruist : die Mischung aus Schluchten, Meer und Weinbergen ist einfach perfekt. Und wer einmal abends im Minervois den Motor ausgemacht hat, während die Grillen zirpen, der weiß genau, was ich meine.

Also – wann startest du ?

Ich hab mir über die Jahre ein paar Tricks angeeignet, wie man halbwegs frisch bleibt, auch wenn’s draußen über 30 Grad hat. Die meisten hab ich mir hart erfahren – irgendwo zwischen der Ardèche und dem Thüringer Wald. Und ich kann dir sagen : Es macht einen riesen Unterschied, ob du abends entspannt vom Bike steigst oder völlig dehydriert in der Pfütze deiner eigenen Suppe hängst.

Wenn du übrigens eine gute Basis suchst für einen sommerlichen Roadtrip durch Südfrankreich, schau mal auf https://athena-hotel.com vorbei – liegt top für Tagestouren in die Provence und hat kühle Zimmer (wirklich kühl, nicht so „halbwegs angenehm“).

1. Die richtige Kleidung – mehr als nur “luftig”

Viele denken : Je weniger, desto besser. Aber das ist Quatsch. Dünnes T-Shirt und offener Jethelm bringen vielleicht kurz Frische – aber auf Dauer ? Hitzestau, Sonnenbrand, Null Schutz. Ich schwöre inzwischen auf Sommertextil mit Belüftungspanels. Mein Favorit : eine Meshjacke mit CE-Protektoren und Reißverschlüssen unter den Armen. Da kommt Luft durch, und du bist trotzdem geschützt.

Auch wichtig : dunkle Klamotten vermeiden. Ich hab mal in Spanien bei 38 Grad eine schwarze Kombi getragen – nach zehn Minuten dachte ich, ich grille. Helle Farben reflektieren viel mehr Sonne, ganz einfach.

2. Kühlwesten – total unterschätzt

Klingt ein bisschen nach Sci-Fi, aber Kühlwesten sind der Gamechanger. Einfach in Wasser eintauchen, ausdrücken, anziehen – und der Verdunstungseffekt hält dich locker zwei Stunden kühl. Ich war anfangs skeptisch, aber beim Pässefahren im Schwarzwald letztes Jahr hat das Ding mich echt gerettet. Kostet nicht die Welt, wiegt nix, passt in jede Hecktasche. Warum reden eigentlich so wenige darüber ?

3. Helmwahl : Es geht nicht nur um Stil

Ich weiß, der Klapphelm ist nicht jedermanns Sache. Aber ehrlich ? Im Sommer, im Stau, in der Stadt – es ist Gold wert, wenn du den Kinnbügel hochklappen kannst. Pluspunkt : Viele moderne Helme haben mittlerweile echte Belüftung, die den Namen verdient. Wenn du deinen Helm aufsetzt und es nach fünf Minuten darin tropft, ist das ein Zeichen. Wechsel den Helm. Oder wenigstens die Innenpolster regelmäßig waschen.

4. Trinken, trinken – und nochmal trinken

Klingt banal, ist aber überlebenswichtig. Ich mach’s inzwischen so : Trinkblase im Tankrucksack, Schlauch bis zum Helm. Alle 20 Minuten ein paar Schlucke – und du vermeidest den Punkt, wo dir schwindelig wird und du dich fragst, ob die Straße gerade wirklich tanzt. Falls du lieber Flaschen nimmst : Friere sie über Nacht ein, dann hast du stundenlang kaltes Wasser.

5. Fahrtzeiten clever wählen

Muss es wirklich um 13 Uhr losgehen ? Ich fahr im Hochsommer gern superfrüh los – Sonnenaufgang, leere Straßen, angenehme 18 Grad. Und gegen Mittag mach ich Pause. Schatten, Espresso, bisschen die Füße aus den Stiefeln hängen lassen. Zwischen 12 und 15 Uhr ist die Sonne am gnadenlosesten – da gönn dir ruhig ’ne längere Siesta.

6. Pausen nutzen – nicht verschwitzen

Mach’s wie die Südländer : regelmäßig stoppen, Helm ab, Jacke auf, Wasser drauf. Ich nehm mir oft ein kleines Handtuch mit, mach’s nass und leg’s mir in den Nacken. Hilft sofort. Und wenn’s richtig brutal wird – Tankstellenklo, Wasser über den Kopf (vorsichtig wegen Helmfrisur !) und weiter geht’s.

Zum Schluss : Hitzefrei ist keine Schande

Klingt vielleicht komisch, aber : Es ist okay, mal nicht zu fahren. Wenn der Asphalt schmilzt und dein Kopf dröhnt, bringt’s nix, sich aufs Bike zu zwingen. Setz dich irgendwo in den Schatten, genieß ’nen kühlen Drink und plan den nächsten Morgen. Dein Körper wird’s dir danken – und dein Fahrspaß sowieso.

Also, wie machst du’s bei Hitze ? Hast du eigene Tricks auf Lager ? Schreib’s uns – wir sind gespannt !

Bleib kühl und unfallfrei unterwegs – und vergiss nicht : Der Sommer ist zum Fahren da, nicht zum Schmoren.

Hier kommt sie also – die ultimative Packliste für eine Motorradreise in voller Autonomie. Damit du alles dabei hast. Und nichts vermisst.

1. Dokumente & Papiere – klingt langweilig, aber ohne bist du geliefert

• Führerschein (international, falls nötig – z.B. Bosnien, Albanien…)
• Zulassungsschein / Fahrzeugschein
• Versicherungskarte (Grüne Karte – manche Grenzen wollen die wirklich sehen !)
• Reisepass + Kopien (auch digital abspeichern, zur Not auf Google Drive)
• Europäische Krankenversicherungskarte (und/oder Auslandskrankenversicherung)
• Notfallkontakte auf Papier – falls Akku leer, oder Handy weg

Kleiner Tipp : Ich hab meine wichtigsten Dokumente nochmal laminiert in einer Ziptasche unter dem Sitz – schadet nie.

2. Fahrerausrüstung – das Zeug, das du an dir trägst (und das den Unterschied macht)

• Helm (logisch, aber gut belüftet ist Gold wert bei 35°C in Kroatien)
• Motorradjacke mit Protektoren (am besten mit Lüftung, ich schwör drauf)
• Hose mit Knie-/Hüftschutz
• Handschuhe – zwei Paar : eines leicht, eines wasserdicht
• Stiefel – wasserdicht, knöchelhoch MINDESTENS
• Regenkombi – ja, auch im August. Ich hab mal in Südfrankreich im Sommer 3 Tage Dauerregen gehabt. Ohne Quatsch.
• Halstuch / Buff
• Sonnenbrille, Ohrstöpsel, Stirnlampe (du willst keine Zeltplätze im Dunkeln aufbauen…)

3. Navigation & Elektronik – du musst nicht offline durch die Karpaten kurven (außer du willst’s)

• Smartphone mit Offline-Karten (z. B. Maps.me, OsmAnd)
• Powerbank (mindestens 10.000 mAh)
• USB-Ladegerät für die Bordsteckdose (12V/5V)
• GPS-Gerät (optional, aber hilfreich bei echtem Offroad-Kram)
• Kabel, Adapter, Steckdosenleiste (ja, auch fürs Hostel in Sarajevo)

Wichtig : Lade dein Zeug bei jeder Gelegenheit. Auch wenn du denkst : „Ach, reicht noch für heute Abend.“ Tut’s oft nicht.

4. Schrauberzeug & Pannenhilfe – du wirst’s brauchen, irgendwann

• Multitool oder Werkzeugrolle (aufs Nötigste reduziert – Imbus, Kreuz, Gabelschlüssel…)
• Reifenreparaturset (mit CO2-Kartuschen oder Minikompressor)
• Kabelbinder, Gaffa-Tape, Draht – ich hab mal einen Auspuff damit provisorisch fixiert
• Ersatzsicherungen, Glühbirnen, Öl (kleine Flasche)
• Kette schmieren ! Kettenspray oder Scottoiler – wer seine Kette liebt, schmiert.

5. Camping & Autarkie – wenn du wirklich auf dich allein gestellt bist

• Zelt (klein, leicht, windfest – MSR, Vaude, Hilleberg… was du dir leisten kannst)
• Isomatte & Schlafsack (nach Saison – unter 5°C wird’s bitter ohne richtigen Schlafsack)
• Kocher + Kartusche (z. B. MSR PocketRocket oder Trangia – ich liebe letzteres)
• Topf, Besteck, Klappmesser
• Wasserfilter oder Micropur-Tabletten (wenn’s mal kein Supermarkt gibt)
• Faltkanister (2–5 Liter, je nach Strecke – Balkan z. B. kann dünn besiedelt sein)

Profi-Hack : Wenn du Kaffee brauchst zum Wachwerden (so wie ich): kleiner Espressokocher = Gamechanger.

6. Hygiene & Gesundheit – keiner redet drüber, aber alle sind froh, wenn sie’s haben

• Erste-Hilfe-Set (und zwar vollständig – nicht das angefangene aus dem Auto)
• Feuchttücher, Seife, Zahnbürste etc. – logisch, aber wird oft vergessen
• Klopapier ! Nimm’s. Immer. Wirklich.
• Medikamente gegen Durchfall, Kopfschmerzen, Mückenstiche (je nachdem, wohin du fährst)
• Sonnencreme, Lippenbalsam, Desinfektionsgel

7. Kleidung & Extras – weniger ist mehr. Aber nicht zu wenig.

• 2–3 Funktionsshirts (schnelltrocknend, kein Baumwollmist)
• Unterwäsche & Socken (Merino = kein Gestank, versprochen)
• Hose & Pulli für abends / Stadt
• Badeschlappen (Dusche & Campingplatz = Pflicht)
• Badehose – für See, Fluss, Campingdusche… du wirst’s brauchen

Zum Schluss : Mach dein eigenes Ding, aber mach’s vorbereitet

Am Ende ist jede Reise anders. Manche fahren mit 30 Litern Gepäck los, andere brauchen den halben Kofferraum. Aber glaub mir : je autarker du bist, desto mehr Freiheit hast du unterwegs. Kein Stress wegen geschlossener Tankstellen. Kein Frust wegen Regen. Kein Umkehren, weil dir der Kocher fehlt.

Also : Haken dran, Tasche zu, Helm auf – und los.